第204回：秋の夜長に観たい！ 肩のこらないクルマ映画DVD3選
映画に出てくるフォードの会長のヘンリー・フォード2世は、単なる3代目の、エバったボンボンでしたが、実際のヘンリー2世はそうではありません。1917年生まれのこのひとは、おとうさんのエドセルが第二次大戦のさなかにがんで亡くなり、ヘンリー、フォード・モーターの創業者ですね、おじいさんは80歳を過ぎて高齢で心許ないいうんで、海軍から呼び戻されて28歳でフォードのトップを引き継いだ。このとき、会社はボロボロで倒産寸前。ヘンリー2世はそれを見事に見事に立て直して、そしてもっともっと会社を大きくしようと思って、グローバリゼーションを推進したんです。ヘンリー2世はヨーロッパでフォードを売るために、フェラーリを会社ごと買おうとさえした、スケールの大きな大きな経営者、ビジネスマンでした。
Sスタローンの昔の映画「コブラ」のカーアクション。 その後迫力のあるカーアクション映画は数多く出ましたが、 これは今見ても熱くなりますw.
映画『フォード vs フェラーリ』は、アメリカの大衆車メーカーのフォード、T型フォードいう、馬なし馬車みたいなクルマしかつくったことのない、というたらいいすぎかもしれません、けれども、スポーツカーなんかつくったこともないフォードが、絶対王者、レースに勝つためにしかクルマをつくっていない、ヨーロッパの貴族的なフェラーリを倒そういう、そういう無謀な戦いのドラマを描いています。
このコブラを開発するテスト・ドライバーをつとめたのが、ケン・マイルズ。ケン・マイルズ、映画ではクリスチャン・ベールが演じています。バットマンを演じたこともある、太ったり痩せたりする俳優さんです。
【コブラ】スタローンの愛車マーキュリーに関する面白い雑学#shorts
『フォードvsフェラーリ』、これは1960年代に起こった本当のお話をもとにした物語なんですね。監督はジェームズ・マンゴールド、主演はマット・デイモンとクリスチャン・ベール。映画は、マット・デイモン扮するキャロル・シェルビーが闇のなか、アストン・マーティンDBR1いうレーシング・カーを走らせている幻想的なシーンから始まります。59年のル・マン24時間耐久レース。キャロル・シェルビーはこの年、アストン・マーティンで見事に優勝して、アメリカ生まれのアメリカ人ドライバーとしてはふたりめの快挙を成し遂げます。けれども、このひと、心臓が悪くて、「さあ、これから」いうときにドライバーを引退せざるをえなくなる。
ハイ、みなさん、こんにちは。今日は2020年のお正月映画として日本で公開された『フォードvsフェラーリ』についてお話したいと思います。
コブラは、警察とは思えない銃武装と改造車を駆使してたった一人で襲撃者と渡り合う。
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
マイキーの趣味はドリフトである。ドリフト文化の根付いていないアメリカでは珍しいこと。やはりここは日本車の出番だ。サーキットで「日産フェアレディZ」や「ホンダS2000」に乗って華麗な舞を見せる。スーパーカー好きにも日本車好きにも楽しめる映画だ。
これを忘れていた！映画「コブラ」のマーキュリー！車もスタローンも両方カッコいい！ #好きな劇中車.
一説には、イタリアのフィアットの総帥ジャンニ・アニエッリがそのイタリアの美女をヘンリー2世に紹介したらしい。映画にはそのあたりは出てきません。マット・デイモン演じるキャロル・シェルビーと、クリスチャン・ベール演じるケン・マイルズ、このふたりがあくまで主役で、彼らがフォードいう大きな会社で出世争いを繰り広げているサラリーマンたちからの、ときに理不尽ともいえる要求に応えながら、ル・マンでの勝利を目指します。
そう聞くと『60セカンズ』を想起する人も多いだろう。ニコラス・ケイジとアンジェリーナ・ジョリーという今では考えられない組み合わせの共演が実現した自動車窃盗犯罪映画である。今作の主人公マイキーは、この映画を観てクルマ泥棒を志したという設定だ。あの怪作が古典扱いになっているのは驚いた。2000年の公開だから、マイキーはDVDで観たのだろうか。
スタローン主演映画『コブラ』の中の黒い車の様な、つるんとしたカ
娯楽アクションとしてめちゃ面白い映画ですよね！
ジョルジ・Ｐ・コスマトスてほんと、職人ですよね。小気味よいアクション演出がたまりません！
シリーズ化したら絶対流行ったと思いますよね。
この時代は映画の表現がストレートで気持ちのいい作品が多かったと思う。
アメリカを代表する名車のひとつとして知られるコブラだが、そのルーツはイギリスのACカーズが生産していた「ACエース」というスポーツカーだった。コブラの第一号車は、アメリカ人レーサーのキャロル・シェルビーが、ACエースにアメリカンV8を搭載する提案をしたことがきっかけとなり1962年に誕生。初期型（MK I）のエンジンは4.7リッターV8だったが、1965年には排気量が7.0リッターにまで拡大された「コブラ427」も登場するなど、大排気量エンジンを搭載したハイパワーな車へと進化を遂げていった。
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初めまして、さっちゃんと申します。
スタローンのキャラクターでシリーズ化した『ランボー』、『ロッキー』という作品に比べるとイマイチ目立たない本作ですが私も大好きな映画です。
スタローンの刑事というのは過去に『ナイトホークス』など、いくつかありますが本作は悪役がカルト教団（人間を生贄に捧げるというエグイ教義を持つ）で、それに対するコブラ（スタローン）のアイボリー・グリップにコブラを浮き彫りにしたコルトM１９１１とヤティマチックで派手々々対決にしたのはうまいと思います。ヤティマチックは『若き勇者たち』でもラストの場面でソ連軍将校が持っていました。ソ連軍の護身用火器という設定だったのだと思います。
物語がカルト教団の殺人を目撃した証人（ブリジット・ニールセン）を守って悪党と闘うという至ってシンプルな筋立てなんですがアクション映画はあまり話を複雑にすると流れが停滞するので、これも評価できる点です。そして刑事ものの定石、メインのストーリーの前にリカー・ショップ（だったかな？）の強盗事件を解決して主人公のスキルを見せるというところも押さえていて好印象。
ところでジョージ・P・コスマトスで私の好きな映画が『トゥームストーン』です。ワイアット・アープの半生を描いた作品ですが奇しくもケヴィン・コスナーの『ワイアット・アープ』と同時期に公開されてて見比べてみましたが『トゥームストーン』がアクション重視、『ワイアット・アープ』がアープの人物像に焦点をあてた作品という印象でした。どちらもいいですが私としてはカーリー・ビル・スピンを実際に見せたり、ジョニー・リンゴーを殺したのが誰かを提示していた点で『トゥームストーン』の方が贔屓ですね。
いろいろ勝手なことを書き連ねて失礼しました。今後ともよろしくお願いいたします。
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これは、割と大型な武器（マシンガン／サバイバルナイフ／弓）のイメージが強いランボーとの差別化をはかったものと思われますが、これにより、同じようなアクション映画でもランボーとは全く印象の異なる作品に仕上がっています。
映画や車を通して聴こえてくるHeart Warmな想いをShort storyで.
当然、アクション映画らしいシーンは総じて素晴らしい訳ですが、個人的には、ガンアクションという意味では、の出来かと思っています。
マリオン・コブレッティ刑事愛車のナンバープレート AWSOM50
英国のジャガーが、戦後間もない1948年から1954年にかけて生産したスポーツカーがXK120である。モデル名に冠された「120」という数字は、この車の最高時速120マイル（約193km/h）に由来。当時としては世界最速の市販車だった。劇中に登場する車両はモデル末期の1953年に登場したドロップヘッドクーペ（DHC）。開放的なオープントップボディに、巻き上げ式ウィンドウとソフトトップが追加され、快適性が大きく向上した。
【フォードVSフェラーリ】劇中車両コブラ427のスペック・価格
恐ろしく強いのはアクション映画の主人公として当然として、他者に迎合しない豪快さ（気に入らない上司はぶん殴る!）や傍若無人さ（邪魔な車は押しのけて駐車し、文句を言ってきた相手に逆ギレ!）がある反面、細かな所でちょっと神経質（女っぽい名前を気にしてる／他人の食生活に厳しい）だったりと、カッコイイんだが変なんだかよく分からない魅力があります。
映画冒頭、「アメリカでは押し込み強盗11秒に1件、武装強盗65秒 ..
お手本とした「ダーティハリー」は、どこか西部劇を彷彿とさせるもっさりした部分が見られましたが、本作はそれが完全に払拭されており、見事に現在に直結するアクション映画へとブラッシュアップされています。
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個人的には、「何故、続編を作らなかった!?」と言いたくなるほど、アクション映画として極めて高品質な出来で、スタローン映画の中でも屈指の傑作となっています。
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BMWがスーパースポーツカー「328」を発表した数カ月後、1937年の11月に誕生したラグジュアリークーペ。全長4,500mm、全幅1,600mm、全高1,420mmという堂々たる風格のボディに、流麗なストリームライン・ボディを架装。エンジンは「326」に搭載されていたものをベースとした最高出力50hpの1,971cc直列6気筒ユニットと、「328」に搭載されていた最高出力80hpの1,971cc直列6気筒ユニットが用意された。328と共通のパワートレインが与えられたハイパワーバージョンは、最高速度140km/hをマークした。生産は1941年まで続けられたが、第二次世界大戦の勃発により一時中断。しかし、戦後の1946年から生産は再開され、1951年までに全部で2470台が生産された。