ACコブラとシェルビーコブラの違いとは？ 伝説のスポーツカーの歴史

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コブラの魅力 ACコブラとシェルビーコブラは、両方ともコブラの名前を冠しているとはいえ、その開発・設計・製造はまったく異なる経緯をたどっています。しかし、どちらもコレクターの目に止まる車であり、初期モデルのACコブラとシェルビーコブラは、高値で取引されています。

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ACコブラとは、英国で生まれたスポーツカーのひとつです。ACコブラは、ACカーズとシェルビー・アメリカンによって共同開発され、1962年に初めて市場に登場しました。軽量なボディと強力なエンジンを組み合わせて、卓越したパフォーマンスを実現しました。

次期型である「MarkII」でのレース経験を経て、同年に新型デザインと7リッターエンジン採用の「MarkIII(通称：コブラ427)」が、1965年にはその強烈なエンジンパワーを受け止められるよう、シャーシや足回りなどを大幅に近代化したモデルが生産されました。

ACコブラのベース車であるACエースは、1953年に発売されたブリストル カーズ製の直列6気筒エンジンを搭載したスポーツカーでした。

ACコブラは、アルミニウム製のボディと強力なV8エンジンを採用しています。これにより、車重が約900kgに抑えられ、パワーウェイトレシオが優れているため、加速性能が非常に優れています。また、4速マニュアルトランスミッションが搭載されており、ドライバーが自在にギアを切り替えることができます。

ACコブラは、1962年に初めて市場に登場しました。当初は、ACアセスという名前で販売されていましたが、後にACコブラに改名されました。ACコブラは、すぐに人気を博し、世界中で数多くのレースで優勝しました。特に、ル・マン24時間レースでは、ACコブラが総合優勝を果たしました。

スーパフォーマンス MK3 COBRA シェルビー コブラ ライセンスドモデル 7.0L 427OHVエンジン

英国の自動車メーカーAC Cars（ACカーズ）は2023年2月3日、同年4月に世界初公開される予定の新型「AC Cobra GT Roadster（ACコブラGTロードスター）」の写真を公開しました。

ACコブラとシェルビーコブラは、両方ともコレクターの目に止まる車です。特に、初期モデルのACコブラとシェルビーコブラは、高値で取引されています。1962年のACコブラは、2019年にオークションで約1,000万ドルで落札されました。一方、1966年のシェルビーコブラは、2018年にオークションで約700万ドルで落札されました。

シェルビー コブラ ミニカー まとめ Miniaturecar Museum favorite

シェルビーコブラとは、アメリカの自動車メーカー、シェルビー・アメリカンが製造したスポーツカーです。1960年代に生産され、米国でのレースシーンで活躍しました。

このACカーズによって製造されたものは「オリジナル・コブラ」と呼ばれ、バブル期に1億円以上の価格で取り引きされたほか、2016年にはシェルビー氏が所有していたプロトタイプの第1号車がオークションにかけられ、1,375万ドル(当時のレートで約14億円)で落札されたという逸話もあります。

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まもなく世界初公開される新型ACコブラGTロードスターは、当時のACコブラを現代のデザインに再デザイン。モダンな個性を保ちながら最新の素材やテクノロジーを備えていると言います。

シェルビー コブラ 427 (Shelby COBRA 427)

オリジナルコブラの生産台数は全モデルを合わせても1000台に満たないが、生産終了後も人気は衰えず、構造がシンプルなこともあって多くのレプリカが作られている。またキャロル・シェルビー自身が1980年代後半に開始した、残っていたオリジナルパーツと新規製作パーツを組み合わせたコブラ427の継続生産モデルも存在する。

ベースはコルベット？などといったコブラとは違い シェルビーアメリカンにより

ACカーズは1970年代後半に倒産し、商標を譲渡された英オートクラフトが後継車の生産を開始。しかし、シェルビー氏が両社をロサンゼルス地方裁判所に提訴した結果、コブラの商標権はシェルビー氏が獲得しました。コブラが、初期製造メーカーの名を冠した「AC・コブラ」だけでなく、「シェルビー・コブラ」と呼ばれているゆえんです。

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シェルビーコブラは、ル・マン24時間レースなどの有名なレースイベントで活躍しました。1964年には、シェルビーコブラがル・マン24時間レースで優勝しました。これは、アメリカ車として初めての優勝でした。

SHELBY COBRA シェルビーコブラ AC COBRA ACコブラ 伝説

シェルビーコブラは、現在でもコレクターの間で非常に評価されています。希少性と歴史的価値から、高額の落札価格で取引されています。また、シェルビーコブラを復刻したレプリカモデルも製造されています。

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ロードスターの伝統とスポーツカーの現代的なアプローチの両方を反映するように設計され、オーダーメイド可能なインテリアを備えています。ドライバーが運転に集中できるよう、デジタルとアナログを組み合わせた計器類を備えます。

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コブラは1961年、英ACカーズのロードスター「エース」をベースとして開発が行われました。これまで供給を受けていた英ブリストル・カーズのエンジン生産中止に伴い、米国人レーサーのキャロル・シェルビー氏が米フォード製V8エンジンの搭載を提案。こうして、英国の優美なボディーデザインと米国の強烈なエンジンパワーを融合した「AC・コブラ」が誕生したのです。

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ACコブラのベース車であるACエースは、1953年に発売されたブリストル カーズ製の直列6気筒エンジンを搭載したスポーツカーでした。
しかし、60年代に入ってブリストル カーズがエンジンの生産を停止したことでACエースはエンジンを失い、生産中止の危機に陥りました。

そこにキャロル・シェルビーが、軽量でスポーツカーとしての素性の良いACエースにフォード製の260キュービックインチ（4.2L）のV8をエンジンを調達したことで、1962年に英米合作とも言える「ACコブラ」が誕生しました。（1キュービックインチ＝16.387cc）
シボレーのエンジンも検討されましたが、コルベットのライバル車種になることを懸念したシボレーからの提供を断られたと言われています。

0 - 1/4mile（402m）加速13.8秒、最高速度153mph（246km/h）。

コブラの車は、フォードの高性能スポーツカーのシリーズであり、1960年代から生産が開始されました。コブラの車は、そのパワーとハンドリングの良さで知られています。

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これは文字通り"リプロダクション(再生産)"、つまりレプリカなのですが、一時期は40社以上の自動車メーカーが名乗りを上げたこともあり、そのクオリティには目を見張るものがあります。ちなみに、現在、シェルビーアジアが販売している「アジアパシフィックモデル」もリプロダクション・コブラに含まれています。

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新型ACコブラGTロードスターはすでに予約が開始され、英国での車両価格は28万5000ポンド（日本円で約4660万円。付加価値税込み）と発表されています。

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コブラの車は、現在でも生産が継続されています。現代のコブラモデルは、最新のテクノロジーを搭載しており、より高性能化されています。

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ACコブラとシェルビーコブラは、両方ともレースで活躍しました。1963年、ACコブラは、ル・マン24時間レースでクラス優勝を果たしました。一方、シェルビーコブラは、1966年、デイトナ24時間レースで総合優勝を果たしました。

シェルビー コブラの中古車一覧(1～6件)【グーネット】

ACコブラは、デイトナ コブラクーペで1960年代のル・マンにて毎年フェラーリと争うほどの高い戦闘能力を発揮し、1965年には、289コブラでGT世界チャンピオンを獲得しています。
キャロル・シェルビーが確信した通り、ACエースのボディとフォードエンジンの組み合わせは高いポテンシャルを秘めた車であったことがモータースポーツでの活躍によって証明されたことになります。

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