コブラジャパン | 大谷向駅,下今市駅,上今市駅/日光市/車・バイク,自動車,自動車販売,輸入車 ..
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ250
重量：125kg
エンジン：水冷2サイクルV2気筒 クランクケースリードバルブ
排気量： 249cc
最高出力：45ps/9500rpm
12月22日 8:05 · 逃げたコブラが隠れたのはズボンの中 小学生の前で… 1:16
「コブラ」は、1998年に発売されました。蛇が絡み付いているように見えるラジエーターサイドシュラウドのデザインから車名が付けられていると推測されます。カタログには、セクシーな女性が男性の背中にもたれるカットが使われており、もしかすると人気マンガをパクリ…いや、オマージュしているかも知れません。
メーカー名：スズキ
車名：コブラ
重量：139kg
エンジン：水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ
排気量： 248cc
最高出力：45ps/15000rpm
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メーカー名：スズキ
車名：ウルフ
重量：78.8kg
エンジン：空冷2サイクル並列2気筒
排気量： 49cc
最高出力：4.2ps/6000rpm
コケたときの修理代が捻出できず、仕方なくカウルを取り去ったようなウルフ/コブラに比べて、最初からネイキッドとしてデザインされたバンディット250は、フレームワークが美しく、全体にまとまりがあります。かつてテレビ朝日で放送されていたドラマ「味いちもんめ」の第1シリーズでは、主人公の伊橋悟（中居正広）の愛車として登場しました。中居さん自身、バイクの免許を持っているそうなので、彼のセレクトだったのかも知れませんね。
シートピラーももちろんカーボンでコブラ状のS-FLEX、振動吸収性に優れているみたいです。 フレームはトップグレードCF5
メーカー名：スズキ
車名：バンディット250
重量：156kg
エンジン：水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ
排気量： 248cc
最高出力：45ps/14500rpm
1982年にはレジャーバイク「RT50」に名づけられました。レクタングルタイヤを装着し、空冷2サイクル単気筒のエンジンを轟かせて、街中のみならず砂地や草地なども走り回るヤンチャなバイクでした。
キングコブラ用サイレンサー サイレンサー ゼットファーザーブラザーズ.
レーサーレプリカブームにも、ネイキッドブームにも乗れなかった「ウルフ/コブラ」ですが、ウルフはガンマより6㎏、コブラはGSX-Rより4㎏軽量になり、街乗りの軽快さがアップしています。しかし、バンディット250の発売が決まっていたからなのか、ハンドルの切れ角がレプリカと変わらなかったり、大幅なエンジンセッティングの見直しが図られなかったのは残念でなりません。スズキが新しいジャンルの一つに位置付けてブラッシュアップしていたら、ストリートファイターをけん引していたかも知れませんね。
この2台は中古車市場でもタマ数は少なく、ほとんど見かけることはありません。販売されていたとしても、「レアなバイク」として高値がつき、コブラは50万円台、ウルフ250は100万円台のプライスが付けられています。機会があればストリートファイターの原点とも言える鋭い走りを味わってみてください。
COBRA | Character Vehicle Series
その流れを敏感に察知していたのか、スズキは88年6月にRGV250Γをベースにしたネイキッドバージョンのウルフを発売。続く89年9月にはGSX-R250Rベースのコブラを、同12月にはバンディット250を、90年にはGSX-R250ベースのアクロスを投入し、レプリカベースのネイキッドラインアップを拡大していく。これら4台のスペックを見るとすべてベースと同じ45PS。今に例えるならスーパーネイキッドだ。
COBRA (コブラ) SLIP-ON W/BILLET TIPS VOYAGER/VAQUE 15+ COB-4230
1980年代後半、レーサーレプリカブームが終焉を迎え、各社は「次にヒットするバイクは何だ!?」と模索していました。カワサキはいち早く「ネイキッド」という鉱脈を発見。それにスズキも追従しました。そんなカオスな時代に「ウルフ250」と「コブラ」は産声を上げました。
バイク王ダイレクトのパーツ・用品「COBRA（コブラ）」の一覧です。
見比べればすぐにわかるが、コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX-R250Rと共通。カウリングを取り外して丸目1灯ヘッドライトとし、専用メーターとラジエターシュラウドを取り付けて、フロントブレーキを大径シングルディスクにしたのみ。シュラウドの張り出しを強めにすることで、コブラが興奮して頭を広げた姿をイメージしている。
コブラ バイクの通販 6点 | COBRAの自動車/バイクを買うならラクマ
エンジンはストリートユースにおける俊敏性とレスポンスを重視して5、6速のギア比をローギアード化。フロントタイヤをラジアルからバイアスに変更することで、低い速度域での軽快な取り回しと接地感の向上も図られていた。カウルのない分だけ乾燥重量も4kg軽く、エンジンが吹け切ることの少ない市街地やタイトなワインディングでの戦闘力は、GSX-Rよりも明らかに上だった。
バイクに仕上がりました ミニバイクコースでのレーサーとして運用中 ..
檍神社着いて本殿へ参拝に行こうとしたら、あらやだ〜可愛い案山子さん💕
（案山子は私の天敵です😾⁉️）
この案山子さんはなんて良い案山子さんなの😺❗
ゴミ拾いする案山子さん素敵✨
裏に回るとタスキに今日の主役ですと✨🎽‼️
何言ってるの‼️
今日の主役は私とギンタさんもしくわチャッピーちゃん＆ポッケちゃんよ😼❗
だって…
神社着いてすぐライダーが私達のバイク見に来るんだも〜ん🏍️😽⁉️
参道を歩いて行くと池がありその奥には今年の干支ヘビさんが🐍
池に映るヘビさんに人面鯉😽⁉️
これが噂のリフレクソロジーってやつね📸（水に反射する景色の事ね😹⁉️）
本殿に参拝する前にヘビさんに参拝しアナコンダ〜って🐍🙀⁉️
冗談はこれぐらいにして、ちゃんと本殿へ参拝し境内うろうろしてたら振る舞い甘酒、お餅、しるこ、紅はるかの焼き芋、鹿児島茶に加藤茶😸⁉️
を無料で振る舞ってました✨😺❗
ギンちゃんとどうする❓
振る舞われる❓
と相談してたらお父さん場所を空けて下さりハイどうぞ🪑
甘酒はもしかしたらアルコール入ってたらマズイので御しるこを頂く😋
うま〜〜い😻
焼きたてのお餅も入れてもらい冷え切った体にしみる〜😺❗
振る舞い人）焼き芋もあるから食べてって〜と🍠
じゃ〜とギンちゃんと私といただきました😋🍠
2人してぷぅぷぅオナラし喉が渇いたね〜と鹿児島茶までいただきました🍵
😺❗
毎年振る舞ってるみたいなのでまた来なくちゃ⛩️🐈🐾🐾
それでもちょっと喉が渇くのでギンちゃんが、あの場所へ…👣😹💦💦
そ〜です檍神社名物おっぱい地蔵さんです😺❗
ギンちゃんが乳水をガブ飲みしてるので私も負けてたまるか〜と2人でガブ飲み、ここでも壮絶なバトル🚰⚔️😹⁉️
参拝者が私達2人を見てギィャ〜🙀💦💦
その悲鳴を聞いて現れた巫女さんが駆け付け悪霊が居るキェェ〜とお祓い🏳️⁉️
口元ダラダラの2人から悪霊は去りました😹⁉️
2人とも喉は潤ったけどお腹は水風船🎈😽⁉️
これだけ食べて飲んだらお昼ごはんいらないかもね〜と次へ🏍️💨
続く😺
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源助の愛車紹介！第3回 SUZUKI GSX250S COBRA
地味なデザインが災いしてか大きなセールスにはつながらなかったが、走りのキレとコントロール性を重視する市街地走行中心のベテランライダーには最高の相棒になった。
源助の愛車紹介！第3回 SUZUKI GSX250S COBRA
2スト250ccレプリカのRGV250Γに対するWOLFの関係と同じく、GSX-R250Rベースのネイキッドバージョンとして登場したのがコブラ。同時期に存在したバンディットはストリートユース重視の設計だったが、コブラはGSX-Rのスポーツ性能をそのままに、ストリート向きのルックスに仕立てた造り。
バイク王ダイレクトのパーツ・用品「COBRA（コブラ） メンテナンス」の一覧です。
「ウルフ」と聞いて、小さな大横綱・千代の富士を思い浮かべる人は相撲好き、「コブラ」と聞いて、ジョージ高野を思い浮かべる人はプロレス好き。バイク好きなアナタは、何を思い浮かべますか？ スズキが野に放った二大珍車「ウルフ&コブラ」を紹介します。
スズキ COBRA(1989年発売モデル)の基本情報 | ヒストリー
GSX-Rよりも高く、手前に引かれたハンドル位置によって上体の前傾度は最新250ccスポーツと大差ない程度。しかし車体がコンパクトなうえにステップ位置が高めだから膝の曲がりは大きめで、峠道でのスポーツライディングに合った設定。街乗りやツーリングユースなら初代GSX-R250ベースの「アクロス」やバンディットを、ということだったのだろう。
コブラシート(ワンオフ)WineRed×BLACK 出品①
90年代初めのスズキはGSX-R、バンディット、アクロス、カタナ、コブラと、250cc4気筒車を5機種もラインアップしていたことからも、このクラスに注力していたことがうかがえる。
スズキ「COBRA」/250cc・4気筒バイクを振り返る!【絶版名車解説】
2025年の初乗りは、連休を取ってバイクの初詣と称し、静岡県浜松市の大歳神社へ行ってきました🏍️⛩️
朝自宅を出る時に小雨がパラついていましたが、決行します。
大歳神社では御朱印を頂き、去年秋に北陸で5社巡って以来の御刻印を押してきました。
そして、昼食は浜名湖畔にあるライダーズカフェのキャロウェイにてあんかけパスタを食べてきました。平日のランチタイムは無料でライス追加と大盛りにでき、更に飲み物も安くなるのでのでお得です。
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長さが短い物よりも、長い物の方が施錠し易いです。 参考になった
エンジン型式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：248cc
内径×行程：49.0×33.0mm
圧縮比：12.5
最高出力：45PS/15000rpm
最大トルク：2.6kg-m/10500rpm
燃料供給方式：キャブレター［BDST32］
変速機型式：常噛6段リターン
全長×全幅×全高：1990×695×1010mm
軸間距離：1380mm
シート高：730mm
乾燥重量：139kg
燃料タンク容量：13L
タイヤサイズ（前・後）：110/70-17・140/60R18
当時価格：53万9000円