フォード マスタング コブラ（価格:286万円, 熊本県, 物件番号
フォードは現地時間の11月12日、2022年モデルのマスタングに2台の特別仕様車「マスタング・シェルビーGT500・ヘリテージエディション（Mustang Shelby GT500 Heritage Edition）」と「マスタング・コースタル・リミテッドエディション（Mustang Coastal Limited Edition）」を追加したと発表した。また、マスタング・シェルビーGT500で選択可能なボディカラーに、フォード・パフォーマンス専用カラーのコード・オレンジを追加したことも併せて発表した。2つの特別仕様車は米国のディーラーで受注を開始、2022年春の発売を予定している。価格は、「マスタング・シェルビーGT500・ヘリテージエディション」が75,040ドル（約856万円）から、「マスタング・コースタル・リミテッドエディション」は74,895ドル（約854万円）から。
フォード マスタング GT500E エレノア 428コブラ
マスタング・シェルビーGT500は1967年に初代モデルが登場、来年で55周年を迎える、マスタング・パフォーマンスの頂点を象徴するモデル。1950年代後半にレーサーとして活躍し、引退後はカーデザイナーとして様々なモデルの製作に携わったキャロル・シェルビーが手掛けたものの一つで、彼が「私が本当に誇りに思っている初めての本物の車」と呼んだという逸話も残っている。現在はフォードのレーシング部門であるフォード・パフォーマンスが設計を手掛け、世界初の7速デュアルクラッチトランスミッション、レース用のコントロールストラテジー、高度なドライブモードなどを採用。誕生当時と変わらず最もパワフルで最先端のマスタングに位置付けされている。
今回発表されたヘリテージエディションは、その初代モデルに敬意を表し、2022台限定での発売となる。クラシカルかつ高級感のあるブリタニー・ブルーの外装色と、2本の大きな白いストライプの組み合わせが印象的なデザインとなっている。また、サイドにはGT500ロゴ入りのストライプが施される。
2022年モデルの特別仕様車として設定されたコースタル・リミテッドエディションは、エコブースト・プレミアム・ファストバックおよび、エコブースト・コンバーチブルがベース。フォード車が体現してきた自由さを表現し、海岸線でのドライブをよりスタイリッシュに楽しみたいユーザーに応えるデザインを施した。
ボンネットからサイドをなぞるように施されたロゴ入りストライプや、ライト付きシルプレートなどが特別仕様車のキャラクターを強調。そこへ、マスタングの特徴であるサイドスクープやブラックグリル、ペデスタルリアスポイラーなどが組み合わされる。また、インストルメントパネルにも専用のバッジが施された。ボディカラーはブリタニー・ブルー、サイバー・オレンジ、ラピッド・レッドの3色が用意される。
新車価格：798万円 中古車価格：―円 発売日：2003年7月1日発売～2005年7月販売終了
支払総額：万円 | 本体価格：286万円 | 諸費用：24.3万円 | 年式：1996年式 | 走行：11.4万km
また、2022年モデルのマスタング・シェルビーGT500で選択できるボディカラーに、フォード・パフォーマンス専用の“コード・オレンジ”が追加。これは新型フォード・F-150 ラプター、ブロンコ・ラプター、そしてフォードGTといったハイパフォーマンスモデルで選択可能な専用色となっている。
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アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を設定。特別仕様車には「V8 GTパフォーマンスパッケージ」（限定70台）を設定。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。今回、マスタング誕生50周年を記念した特別仕様車「50イヤーズ エディション」を設定（限定350台）。ファストバックのボディに新開発の2.3L エコブーストTMエンジンを搭載。エクステリア、インテリアに50周年記念エンブレムが配されている。また、ブラックにペイントされた大径の5本スポーク19インチアルミホイールを採用。インテリアには、最新のスペシャルティカーに相応しいデザイン性と最新のテクノロジーを採用し、モダンで操作性に優れたドライバー空間を実現している。またリア独立懸架サスペンションの採用により居住性とラゲッジルームの容量も拡大している。全モデル、左ハンドルのみの設定。
フォード マスタング シェルビー GT500 6MT ワンオーナー 新車並行車 SVTパフォーマンスPKGの中古車詳細情報です。
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を設定。特別仕様車には、「V8 GT クーペ ザ ブラック（V8 GT COUPE THE BLACK）」（限定40台）を用意。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。今回、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースに、特別仕様車「V8 GTパフォーマンスパッケージ」（限定70台）を設定。トランスミッションはファイナルギアレシオ（最終減速比）をよりローギアード化し加速性を向上させた専用の6速マニュアル・トランスミッション搭載モデルを設定したほか、6速オートマチック・トランスミッション（セレクトシフト付）搭載モデルの2機種を用意。426馬力を発揮するマスタングのパフォーマンスをより楽しむための数々の専用装備を採用。フロントブレーキには大径ローター＆キャリパーを採用し、タイヤは専用の19インチタイヤ（255／40R19）＆専用デザインアルミホイールを装備。前後のサスペンションも専用にチューニングされたスプリング、ストラット、リアのコントロールアームを装着するなど、ブレーキ性能とハンドリング性能を強化した。シートもホールド性に優れた専用のスポーツレザーシートを装備。さらに、安全面では「ESC（横滑り防止装置）」を採用。エクステリアカラーは、人気の「スターリンググレー」と「ブラック」、オートマチック・トランスミッションモデルには、色鮮やかな専用「GHIグリーン」を設定。全モデル、左ハンドルのみの設定。
FORD CO-PILOT360を標準装備しており、安全面では最新のドライバーアシスト機能を持つGT500。
さらなる快適性を求めるとなると、テクノロジーパッケージが必須となります。
テクノロジーパッケージにはナビゲーション機能の追加だけでなく、B&Oサウンドシステムや、コブラパドルランプ付きヒーテッドサイドミラー、クロストラフィックアラート付きブラインドスポットインフォメーションシステム、メモリー機能を備えた6wayパワードライバーシートが含まれています。
マスタング コンバーチブル新車購入価格 / 6,800,000円（税込） 乗車定員 / 4人乗り
フォード史上最強と言われるモンスターマシンのシェルビーGT500。
超攻撃的なド迫力のエアロと、スーパーカー顔負けの怒涛のスペックを誇り、形はマスタングですが、中身は別物のアメリカンスーパーカーです。
2021年モデルからはGT350がラインナップから消えており、GT500はシェルビーシリーズ唯一の存在として価値が高まりつつあります。
乗り出し価格8,994,112円(税込み9,893,523円)
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。ラインアップは、5L V8 DOHCエンジン搭載の「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、3.7L V6 DOHCエンジン搭載の「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。インテリアの素材や質感も選び抜き、インストルメントパネルのソフトな手触りが、車内空間に上質で精緻な洗練を演出。中央にポニーをあしらった本革ステアリングのスポーク部や、ダッシュボードにアルミを使用。また運転席と助手席には、ステッチがスポーティな躍動感を醸し出すスポーツバケットシートを標準装備する。今回、カラー変更を行った。全モデル、左ハンドルのみの設定。
マスタング 2022年モデルに2つの特別仕様車を追加 米で発表
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。ラインアップは、「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。今回、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースに、特別仕様車「V8 GT パフォーマンス パッケージ（Performance Package）」を設定。トランスミッションには、ファイナルギアレシオ（最終減速比）をよりローギアード化し加速性を向上させた専用の6速マニュアル・トランスミッション搭載車（限定25台）と、6速オートマチック・トランスミッション（セレクトシフト付）搭載車（限定15台）の2モデルを用意。426馬力を発揮するマスタングのパフォーマンスをより楽しむための数々の専用装備を採用。フロントブレーキにはブレンボ社製の大径ローター＆キャリパーを採用し、タイヤは専用の19インチタイヤ（255／40R19）＆専用デザインアルミホイールを装備する。前後のサスペンションも専用にチューニングされたスプリング、ストラット、リアのコントロールアームを装着するなど、ブレーキ性能とハンドリング性能を強化した。さらにESC（横滑り防止装置）のプログラムをよりスポーティな走行に対応した内容に変更。シートもホールド性に優れた専用のスポーツレザーシートを採用。ボディカラーは、「スターリンググレー」に加え、マニュアル・トランスミッション搭載モデルには、専用の「GHIグリーン」を採用。全モデル、左ハンドルのみの設定。
フォード マスタング 2014(平成26)年11月 発売モデル
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力426馬力、V6モデルは309馬力を実現。ラインアップは、「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。今回、エクステリアを刷新し、新機能・装備を追加、さらにパワートレインも改良を施した。エクステリアでは、一目でマスタングとわかるロングノーズ＆ショートデッキのプロポーションとアイコニックなデザイン要素を継承しながら、エンジンフード、フロントグリル＆バンパーフェイシアおよびリアバンパーのデザインを変更。また、HIDヘッドライトについても新デザインとなり、スモールランプ部分には特徴的なライン上のLEDバルブを採用。インテリアでは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのLCD（液晶カラーディスプレー）を採用したインフォメーション・ディスプレイを配置。全モデル、左ハンドルのみの設定。
現行新車はもとより、2015年～の中古車のカスタムも可能となっております。 究極を超えた、モーターアクセサリーが必要なら ..
アメリカンスペシャルティカー、フォード「マスタング（MUSTANG）」。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418馬力、V6モデルは309馬力を実現。ラインアップは、「V8 GT コンバーチブル プレミアム（V8 GT Convertible Premium）」、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」、「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」を用意。今回の一部改良では、電動パワーステアリングにセレクト・モードを追加、これにより、コンフォート／スタンダード／スポーツから好みのモードを選択可能とし、さらに「V6 クーペ プレミアム（V6 Coupe Premium）」のアルミホイールデザインを変更。また、「V8 GT クーペ プレミアム（V8 GT Coupe Premium）」をベースとした、30台限定モデルの特別仕様車「V8 GT パフォーマンス パッケージ（V8 GT Performance Package）」を設定。専用の6速マニュアル・トランスミッションを搭載し、ファイナルギアレシオ（最終減速比）をよりローギアード化、加速性を向上。ブレーキは、ブレンボ社製の大径ローター＆キャリパーを採用、タイヤはベースモデルに比べタイヤ幅をアップしたピレリ社製ハイパフォーマンス・タイヤであるP-Zeroシリーズ255／40ZR19タイヤを装着。インテリアでは本革のステアリング、ドアトリム、シート（ホワイトストライプ付）を専用色のレッドで統一するほか、専用のアルミシフトレバーを装備。全モデル、左ハンドルのみの設定。
AC ACEのフレームにフォードマスタングのV8エンジンを搭載した試作車CSX0001が完成する。 ..
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418馬力、V6モデルは309馬力を実現。またパワーステアリングには電動式（EPAS）を採用し、駆動時のエンジン負荷が低減。このほかボディ剛性の向上、ブレーキディスクローターの大径化、スタビライザー径の拡大などのチューニングが施され、V8「GT」モデルのエンジンルームにはタワーバーが標準装備される。タイヤ＆アルミホイールは、V8モデルには19インチ、リアスポイラーを標準装備したV6モデルには18インチを採用。特別仕様車には本革のステアリング、ドアトリム、シートを専用色のレッドで統一した「V8 GTクーペ グラスルーフレッドホット（Glassroof RED HOT）」をラインアップし、今回新たにV型6気筒 3.7Lを搭載したモデルをベースにした特別仕様車「マスタング V6 スポーツアピアランス（Sport Appearance）」を設定（限定25台）。ブラックカラーのレーシングストライプをエンジンフードおよびボディーサイドに装着。標準モデルでは、V8 GTモデルにしか設定がないコンバーチブルモデルを用意しコンバーチブルとクーペの2タイプとした。インテリアカラーはブラック（レザー）のみ、コンバーチブルのトップカラーはブラックのみ。ボディーカラーは、「パフォーマンス・ホワイト」に加え、人気色の復刻色である「グラバーブルー」を設定。全モデル、左ハンドルのみの設定。
1978年コブラⅡの上をいくキング・コブラパッケージが登場。 ..
フォードパフォーマンスは、フォード『マスタング』をベースに、米国で人気の高いドラッグレース参戦を前提にしたモデル、「コブラジェット」を手がけている。最新モデルはEVの「マスタング・コブラジェット1400」だ。このマスタング・コブラジェット1400に4月13日、改良が施される可能性もある。
830馬力超えの“新型FRクーペ“「2024シェルビー スーパースネーク」
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418ps、V6モデルは309psを実現。またパワーステアリングには電動式（EPAS）を採用し、駆動時のエンジン負荷が低減。このほかボディ剛性の向上、ブレーキディスクローターの大径化、スタビライザー径の拡大などのチューニングが施され、V8「GT」モデルのエンジンルームにはタワーバーが標準装備される。タイヤ＆アルミホイールは、V8モデルには19インチ、リアスポイラーを標準装備したV6モデルには18インチを採用。今回、5.0L V8エンジンを搭載したGTをベースに、特別仕様車「 V8 GTクーペ グラスルーフレッドホット（Glassroof RED HOT）」を設定（限定30台）。インテリアでは本革のステアリング、ドアトリム、シートを専用色のレッドで統一。シートにはホワイトストライプのアクセントを施すなど、細部にまでこだわっている。室内には日差しを遮るためサンシェードも装備。安全性を考慮しプラスチックフィルムを2枚のガラスが挟む三層構造となっており、NVHの低減にも寄与する固定式のグラスルーフを採用。スポーティなクーペスタイルでありながら、コンバーチブルのような開放的なドライビングを楽しめるモデルとなっている。全モデル、左ハンドルのみの設定。
マスタング」をベースとした「2024シェルビー スーパー ..
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。今回の改良ではパワートレインを一新し、大幅なパワーアップを実現した。V8「GT」モデルはこれまでの4.6L V8 SOHCから、新設計の5L V8 DOHCに変更され、V6モデルのほうは4L V6 SOHCから3.7L V6 DOHCに変更された。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418ps、V6モデルは309psを実現した。またトランスミッションも従来の5速ATから新たに6速ATへと進化しており、パワーステアリングも油圧式から電動式（EPAS）へと変更され、駆動時のエンジン負荷が低減した。このほかボディ剛性の向上、ブレーキディスクローターの大径化、スタビライザー径の拡大などのチューニングが施され、V8「GT」モデルのエンジンルームにはタワーバーが標準装備された。タイヤ＆アルミホイールは、V8モデルには19インチ、リアスポイラーを標準装備したV6モデルには18インチを採用。全モデル、左ハンドルのみの設定。