復活のAC『コブラ』、V8スーパーチャージャーは663馬力…生産開始


「COBRA（コブラ）」の名前を自身の開発したクルマに付けるのはキャロル・シェルビーの夢だった。レーシングドライバーであったキャロル・シェルビーが心臓に問題が見つかり、若くして引退したあと、欧州調のアメリカ製高性能スポーツカーを造ろうと決心し、調査研究した結果白羽の矢を立てたのが英国のACエースの車体にアメリカ製V8エンジンを移植することであった。最初はシボレーのスモールブロックV8を手に入れるべくGMと交渉したが失敗。次にフォードと交渉したところ、当時、フォードの副社長でフォード部門の総支配人であったリー・アイアコッカが、若年層の顧客を増やすべくフォードの若返りを図り「Total Performance」政策を推進している時期であり、絶好のタイミングで協力を得ることに成功した。エンジンの供給はもとより、車両開発のサポート、代金決済期間の延長、フォードのディーラーネットワークの活用などシェルビーはフォードの全面的なサポートを受けることとなった。そして、クルマの正式名称は「Shelby-AC Cobra powered by Ford」に決定した。


フォード マスタング コブラ ジェット: 1.400 馬力の ..

コブラはそのデザインからアメリカン マッスルカーの代表のように思われていますが、もともとはイギリスのスポーツカーメーカーAC社の車がベースとなっています。

AC社が1953年に発表したAC エースは少量生産の高級スポーツカーで、当初は自社製や同じイギリスのブリストル社の6気筒2Lエンジンを搭載していました。この車はルマンなどのレースに出場していたのですが、アメリカでのレース活動に注目したレーシングドライバーのキャロル シェルビーがこの車にフォードのV型8気筒4.2Lエンジンを搭載することを思いつきAC コブラが誕生します。

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一度見ただけでそのスタイルに魅せられる車がありますが、このコブラという車もその印象的な名前とともにダイナミックなボディのイメージが記憶に残る車です。

特徴的なデザインは1950年代のフェラーリやジャガーの流れをくんだ軽量スポーツカー AC エースの古典的なデザインが基本になっていて、これに強大なトルクを受け止める幅の広いタイヤを納めるオーバーフェンダーがつけられたことであの迫力のあるスタイルが生まれています。1962年のニューヨーク ･オートショーで発表されたコブラは改良を加えられシェルビーの名前を冠したシェルビー AC コブラとしてアメリカのレースにデビューしその圧倒的なパワーで注目を浴びます。1963年からルマンを筆頭とする世界耐久レースにも参戦し1965年にはGT世界チャンピオンになっています。

シェルビー コブラ アジア パシフィックモデル【ニューモデル試乗】

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コブラはアメリカの安全基準に適合できなくなって1968年頃に生産中止となりました。生産台数は全てのタイプを合わせても千台以下ということでまず本物を見かける事はなく、見かけることがあってもほとんどがレプリカだということです。なおコブラという名前の由来ですが、キャロル シェルビーの夢の中に毒蛇コブラが出てきたことから名づけたそうですがどんな夢だったのでしょうか。

フォード「マスタング」の 0-100km/h加速 への挑戦の歴史［後編

AC MkVIは、16日にイタリア・モナコで開幕するトップマーカスカーショーで正式発表。生産はドイツのガルウイング社に委託され、欧州全域での販売を計画している。シェルビーACコブラの再来を思わせるマッスルスポーツの誕生だ。

エンジンは、GMのシボレー『コルベット』用の6.2リットルV8。最大出力は「GT」グレードが437ps、スーパーチャージャー付きの「GTS」グレードが647psだ。GTSは、0-100km/h加速3.3秒という驚異的なパフォーマンスを発揮する。


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そのACコブラの血統を受け継ぐAC MkVIは、スペースフレームシャシーにハンドメイドのアルミ複合ボディを載せる方式を採用。ACカーズが得意とするハンドメイドならではの美しくグラマラスなボディは健在だ。軽量脱着式ハードトップはガルウイングのように開閉。車重はわずか1025kgに仕上げられた。

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とくに1966年に登場した『シェルビーACコブラ427』は、フォード製7.0リットルV8（390ps、65.8kgm）を搭載。0-400ｍ加速12.2秒、最高速280km/hを誇り、今なおアメリカンマッスルスポーツの象徴的存在であり続ける。

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生産型のACコブラのスタイルは、ほぼACエースそのもののディテールで、素材は軽量なアルミニウム製。シャシーは強靭な2本のサイドメンバーとしたラダーフレームで、その前後にはサブフレームが組み合わされている。サスペンションは4輪とも横置きリーフスプリングにロワAアームを組み合わせた独立懸架方式となる。

英国のACカーズは12月6日、新型オープン2シータースポーツカーの『コブラ ..

レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードがACカーズに『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、あの有名なACコブラが誕生した。

コブラはとにかく空力にこだわった設計が大きな特徴の一つとなっており、

搭載エンジンは生産型では260立方インチからスタートしたが、100台を生産した段階で289立方インチ（4.7リッター）に変更。さらに、1965年にはビッグブロックの427立方インチ（7リッター）も加わった。

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ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカー。数々のライトウェイトスポーツカーを世に送り出してきた。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』である。

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新型ACコブラGTロードスターの英国での車両価格は、28万5000ポンド（日本円で約5692万円。付加価値税込み）からと発表されています。年産は250台で、2024年の生産分はすでに予約で割り当てられています。

ACカーズ」は、歴史的名車のリブート版ともいえる新型オープン2シータースポーツカー「コブラGT ..

ちなみに289立方インチ版エンジンの最高出力は、当時のデータによれば271馬力。車重は918kgにすぎず、それが可能とする最高速は150マイル（241km/h）、スタートから100マイルまでの加速を10.8秒でこなす、当時としては世界最速レベルの運動性能が実現されていた。

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車両重量は1400kgと軽量ということもあり、0−100km／h加速は3.4秒、最高速度は278km／hというパフォーマンスを発揮します。

エースコンバット7 なら誰でも クルビット や コブラ ができる

ACカーズは3月7日、新型オープン2シータースポーツカーの『コブラGTロードスター』（AC Cobra GT roadster）の生産を英国で開始した、と発表した。

エンジンは良く回るのですがトルクが無いので加速感が無くセパ ..

全長4330mm×全幅1960mm×全高1400mm、ホイールベース2570mmと、オリジナルのACコブラよりも大幅に大型化されたいうボディに、663馬力・780Nmを発生するフォード製の5リッターV型8気筒＋スーパーチャージャーを搭載。組み合わせるトランスミッションは6速MT、または10速ATで、後輪を駆動します。

それでは、空での一掃をお楽しみください！ 下記パックにより、AH-1W スーパーコブラの研究を大幅に加速することができます：

シェルビーは当然のことながら、このACコブラ289をモータースポーツへと参戦させるが、残念ながらその結果は期待に応えられるものではなかった。

起こるときには - 進化が加速し 進化の起こり方自体に変化が 起こっている事が分かります

今回、体験ドライブをおこなった新型ACコブラGTロードスターは、このACコブラの真の後継モデルです。2023年5月に復活、世界初公開されたオープンスポーツカーです。

伝統のマッスルカー、ACコブラが現代に復活、ユーザーを集めた体験ドライブが英国で行われました。どんなクルマなのでしょうか。

ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカーだ。数々のライトウェイトスポーツカーを世に送り出してきた。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。

カーボン複合素材製のボディなどにより、車両重量は1450kg以下に抑えられ、0～100km/h加速は3.4秒の性能を可能にしている。

ACカーズの名を有名にしたのは、1962年に誕生した「ACコブラ」です。このモデルをベースに、アメリカ人のレースドライバー、キャロル・シェルビー氏がフォードエンジンを搭載したマッスルカー「シェルビーACコブラ」を制作しました。

テールを左右に振りながら豪快に加速する伝説の”スネークダッシュ”も夢ではありません！！

英国の自動車メーカー、ACカーズは2024年5月24日、ドニントン パークにある本社および研究開発センターで、新型「AC Cobra GT Roadster（ACコブラGTロードスター）」の初のダイナミックデモンストレーションと体験ドライブを行い、顧客やVIPゲストに披露しました。