1993年発売のメタルウッド「キングコブラドライバー」はアマチュア ..

かなり強い球が打てる！コブラ2022年最新作「LTDx ドライバー」

プーマジャパン株式会社（本社・東京都品川区）はコブラゴルフより、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーを3月12日に発売する。2015年に登場した低スピンモデル「」の後継にあたり、それぞれ特性が異なる3タイプで展開する。

ドライバー 2022 (日本仕様) SPEEDER NX for コブラ (LTDx純正) 1W

コブラゴルフは1973年に創業。先進性が高いクラブを世に送り出し、が1991年「全米プロ」を制した際に使っていた「ウルトラ・ミッド」はヘッドが軍事用に開発された白い樹脂製のドライバーだった。世界ランキング1位だった（オーストラリア）は同社の取締役でもあった。

コブラの歴史は長く、創設は1973年。若かりしタイガー・ウッズがドライバーを使用したり、オーストラリアの英雄と呼ばれるグレッグ・ノーマンが同社のクラブで活躍したりして、世界的に認知されるようになりました。その後、アクシネットに買収されるなど紆余曲折を経て、2010年からスポーツ総合メーカー、プーマのゴルフブランドとして展開しています。

発売している「コブラ LTDx ドライバー」です。すべてのプレーヤーが最長 ..

1993年発売のメタルウッド「キングコブラドライバー」はアマチュア時代のが使用し、プロ入り後の1997年に「マスターズ」を初制覇した。ノーマンも愛用していたことから、「コブラはハードヒッター向け」というイメージが定着したように思う。

コブラはその後、タイトリストブランドを持つアクシネットグループに加わり、2010年にはプーマの傘下に入った。やを抱えることでイメージを若々しく一新。と契約してどの番手も長さが同じ「ワンレングスアイアン」を発売するなど挑戦的なモノづくりを展開してきた。

2022年3月12日（土）発売！cobraの新モデル「LTD X」。2022年2月9日（水） ..

問題はヘッドの重さだ。200gを超えるものがほとんどで、2014年から16年までのモデルは205g超えも珍しくなかった。硬めの純正シャフトもハードなイメージに拍車をかけ、ハードヒッターでも苦労しそうなモデルも多かった。現在は重すぎるヘッドはなくなり、ヘッドスピードが速くないゴルファーも安心して使えるドライバーを発売している。

慣性モーメントを限界まで高く、重心を限りなく深く――というのが昨今のドライバーのトレンド。しかしコブラは、流行の真逆というべきクラブをラインアップしている。中古相場で2万円を切る「」（2021年）、2万円台中盤の「」（2022年）、「」（2023年）。そして早くも4万円台中盤で見つかりそうな「」（2024年）だ。

毎年良いドライバーを発売するキャロウェイの2022年モデルのロースピンモデルです。

シャフトのラインアップは、純正シャフトを日本向けに2モデル用意しています。50g台のフジクラ製「SPEEDER NX for cobra」、そして60g台のグラファイトデザイン製「TOUR AD DESIGNED for cobra」の2つ。動きが大きくつかまりがよいSPEEDRERと、しっかり振っていけるTOUR ADといった違いがあります。

今作は2016年に発売されたLTDシリーズを元に設計されています。LTDは低スピンと高速のボールスピードをゼロCG設計で達成したドライバーでした。2022年モデルの新しいLTD XではゼロCGと5200MOIの慣性モーメントという組み合わせを設計に取り入れることで、寛容でありながらもボールスピードをアップさせるという目標を実現しました

□発売日 ： 2022 年 7 月 29 日 （取扱店限定モデル）

— Club Champion (@clubchampgolf) 加えて、という新たなモデルも同時に発売されるのでまとめていきます(Xのほうがロフトが立っているため飛距離優先ならこちらが良いかも)