打ってみると？（弾道は） コブラ BiO CELL ドライバー
ノーマルポジションだと表示ロフト角が10.5度でリアルロフト角が10度。フェース角が＋1.5度。ライ角は60度とアップライト。ロフト角の設定を9度に調整するとリアルロフト角は8.75度になり、フェース角は＋1度になった。対してロフト角の設定を12度にするとリアルロフト角が11.75度でフェース角は＋2.75度になった。BiO CELLの場合も、シャフト脱着方式のためロフト角を小さくするとフックフェースの度合が減り、ロフト角を大きくするとフックフェースの度合が増してくる。捕まりの目安となる重心アングルはノーマルポジションで21.5度。重心アングルはやや平均を下回る。
コブラゴルフ／BiO CELL／BiO CELL ドライバーのクチコミ評価一覧
久しぶりに昔安く買ったコブラを引っ張り出して使ってみたら、構えやすく曲がらない。
打ちやすいドライバーを探し、色々迷走しましたが、エースドライバーに昇格です。必ずしも新しいから良いわけじゃないんですね。
実戦投入したので口コミします。
構えた感じは違和感もなく、スッと構えられました。
白ヘッドですが、全く違和感もなかったです。
純正Speederですが、自分のヘッドスピード（40m/s前半）なら丁度良いように感じました。ヘッドスピードが速い方には物足りないかもしれませんが。
今回のコースは距離が短いホールが多く、ドライバーは７回くらいの出番でしたが、ほぼフェアウェイをキープできました（驚！）
コブラのクラブは少し安っぽいところはありますが（本当に安いから仕方ない？）、スコアメイクには本当に貢献してくれるクラブに感じました。
３Ｗが今はないので欲しくなりました。
Cobra BiO CELL+ コブラバイオドライバー試打レポート
少し前まで、私はいわゆるコブラドライバー派だった。きっかけはコブラが青いドライバーを出した時。
「AMP」と「BIO Cell」でコブラに興味を持ち、「FLY-Z」の頃にはすっかり虜になった。（ブルーではない）「LTD」、「F6」、そして「F7」は全て良かったが、その後は…、まぁ、そこまでではない。だけど、「LTDx」ドライバーシリーズがローンチすることで、改めてコブラドライバー派を名乗れそうだ。
コブラ コブラ Bio Cell ドライバー (USA仕様)の買取価格を調べる
別に皆さんは気にしてないだろうけど、私とコブラの円満な別れは「F8」から始まった。ドライバー自体には特に問題はなかったが、「F8」と『CNCミルドフェース』がお披露目される頃は、ピンの「G400 LST」に心を奪われていたのだ。
「LTD」のストーリーは、コブラが宇宙に行って、ソールにクラブ内部をのぞける窓のようなものがありヘッド内部に落書きが散らばっている画期的なドライバーを引っさげて帰還したというもの。このドライバーには、重心が中心軸にあるという視認できないことに注目させるという意図があった。
コブラドライバー Bio CELL グリーン（2014本限定）
ゼクシオの中古ドライバー使っていましたが
方向性は、良い物の飛距離が出ず悩んでいたところ
こちらのサイトを見て まず BiO CELL オレンジの
ユーティリティーUS を新品で1万で購入して見ました。
ドローを含めいろんな角度調整が出来るし 非常に
優しく真っ直ぐ飛ぶので 思い切って FWもオレンジのUS
新品9800円で購入し ユーティリティ同様 打ちやすく
真っ直ぐ飛ぶので大満足!! しかも飛距離が 現在使っている
ドライバーと大差なかった事から ドライバーも オレンジで
統一したいと言う気持ちにかられ ショップに出向きましたが
ドライバーのオレンジUSが全く見つからず 店員さんも
一生懸命探してくれましたがあったのが 日本仕様のspeeder
ｼｬﾌﾄ装着の中古14000円しかないと言われ 悩みましたが
価格と欲しい気持ちに負けて思わず購入を決意
早速練習場で打って見ましたが 確かにシャフトの柔らかさは
感じたものの 結構真っ直ぐ飛ぶし 確実に飛距離が伸びて
いる事が実感出来たので 大大満足でした。
※5発に1発程度 ひっかけぎみのフックが出たのが 気になり
ましたが シャフトの性なのでしょうか？
まぁ〜後は練習で何とか調整出来るのではないかと感じる程度
でしたのでしばらく このまま使って見ようと思っております。
価格の高いウッドを購入し失敗するなら間違いなく BiO CELL
お勧めですよ!!
これはちょっと型にハマった言い方だが、キャリーとトータル飛距離、そして「LTDx」ドライバーシリーズの寛容性の向上によるさらなる飛距離を計算に入れれば、コブラは、このドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えているのだ。
コブラ バイオセル ドライバーの試打しました。 やっぱり一番目を引くのがデザインですよね。 他のドライバーよりホントかっこよくて綺麗です。
そこでコブラは、AI、スパコン、機械学習、少し前まではキャロウェイが独占していた全てを活用。個別にサイズ変更、移動、肉厚化、薄肉化、または焼きすぎたり耐久性を損なうことなく各エリアの「CT値」を最大化するため、ドライバーフェースを15 のポイントに分割し、それぞれのポイント毎に個別の厚さを持たせる設計を採用した。
【貴重レフティ】COBRA コブラ BiO CELL ドライバー 1W 9° X ゴルフ ; 終了まで
コブラの主力ドライバーシリーズでは過去数回『T-Bar』シャーシを搭載している。このデザインにすることで、より軽量なカーボンファイバー・スカートがクラブを覆い、「SPEEDBACK」の形状を構成していた。
BIO CELL ドライバー ホワイトのオークション検索結果
激しく安いです！元からコブラは安くて良いクラブが多いですが、Bio cell良いじゃないですか！丸型ヘッドで460ccですが構えやすいです。915D2より断然構えやすい。打感は硬いというか詰まった感じはありますが、悪くない。音も悪くない。そして曲がらない！球の上がりも良くて直線的に飛ばせるドライバーです。Bio cell ＋も興味が湧きました。アッタス555がついていて、これまた安い。新しいモデルはソールのウエイトを浅・深重心に可変するようですが、Bio cellはそんなのいらない！って言える打ちやすさと直線的、飛びです。
残り時間の短い順 · 通販限定□ コブラ コブラBiO CELL White/SPEEDER(JP)/SR/.
とにかく人とクラブが被るのが嫌いなﾜﾀｸｼ。
本間のC-01(S)を愛用していましたが、昨年何故かHSが急激に落ち39m/S程度となり、飛ばない＆スライスに悩まされておりました。
予算２万円迄で、新ドライバーを探していた所、このサイトで評価が高かったBIO CELL（をGPで発見し、同価格位だった数本と打ち比べし、方向性・飛距離・弾道の高さでコレの購入を決め、その後○る○ゴルフで新品２万円未満を発見！購入しました。
実戦投入すると、Z-STARとの組み合わせですが、ボールとの接触時間が長く感じられ、思った以上にドロー＆フェードの打ち分けが出来ます。
ストレートだとHS39/mに落ちた私でも、芯を喰えば230yd超！
しかも以前だとインパクトの瞬間「やっちまった！〜」というようなミスヒットでもちゃんと前に飛んでくれる。魔法のようなドライバーですね。
もう新品は品薄のようですが、２万を切る価格でこのパフォーマンスはあり得ないと思います。ただグリップだけは他の方も書いてらっしゃったように細めで頼りなく感じられ、エリートに変えようかと思案中です。
余談ですが、コブラというだけでコンペの同伴者には「強そうだね☆」「夜も元気でしょ♪」とか盛り上がります 笑
16509 (25) コブラスリーブ (KING LTD F6 F7 F8 F9 Biocell rad dark ..
マークダウン価格となった限定モデル＝BIO CELL PRO ORANGE DRIVERを購入しました(^^)
ヘッドは440ccと若干コンパクト。オリジナルカラーのSpeeder 661が装着され、室内でのトラックマン計測では、BIO CELLより初速が速く、低スピンで、飛距離も出ていました。
重心距離：40.0mm
重心高：33.25mm
重心深度：35.5mm
コースで使用してみると、コブラ特有のミスヒットへの強さもあり、ボール地点に行くと、え？という予想外に良い結果をもたらしてくれます。なんというか不思議なプロモデル？です(^^)
実はミーハーな期待で、最新モデル915D3を使用していたのですが、使いこなす実力が伴わず、評判や口コミのような結果が得られずガッカリしていました。
そんな時に、このBIO CELL PROの存在を知り、コブラーでもあるため、915D3を下取りにしたら、オツリが来る価格で購入できました。
BIO CELLの性能を知る皆様には、是非オプションとして、オススメしたいモデルです。
今なら新品でも3万円を切る価格で購入できるチャンスあり！
コブラ『RAD SPEED XD 』ドライバー トラックマン試打
ZL ENCORE(MOTORE F1 9.5° 赤)を使用中ですが、寄る年波と寒さ対策でロフト調整可能と安さに引かれ、輸入品のPROJECT X R 黒を衝動買いしました。
マーク金井の試打をみると、リアルロフトはZL ENCOREは9.5+2°、BiO CELLはほぼ表示通りのようなので、11.5°にして使用しています。
打感はZL ENCOREの芯に当たった時の穏やかな音が好きですが、BiO CELLは金属音です。
飛距離や方向性はBiO CELLに軍配。
私もコブラ愛用者ですが、口コミを読むと、結構マニアックな方が多いようですね。
スペック ; ドライバー · 男性(右) · コブラ · BIO CELL · オリジナルカーボン(US).
コブラ「LTDx MAX」ドライバーは、10.5度と12度がラインナップしている。レディースモデルは、ピンク系のエルダーベリーのカラーリングで10.5度と12度がある。
コブラスリーブ付 テンセイ1Kプロ ホワイト 70X 試打刻印 TENSEI.
コブラの「LTDx」ドライバー（末尾に文字なし）は、ほぼ全ての面で「LTDx LS」と「LTDx MAX」の間に位置する。「LS」のように、前方の『PWR-CORE』のウェイトは19g。バックウェイトは5gで、これは「MAX」と同じだ。
Arch アーチゴルフ☆CA-01 カーボン 26 ドライバー用 シャフト ※DEMO(試打用)ではない （69239.
やっぱりコブラにもどりました。前作、ZLアンコールがやや空きが来て、キャロウエイ、BSツアステX-D、AMPセル、VG３といろいろ替えてきましたが、いずれもイマイチで、でも、ZLの感触が忘れられず、また、コブラに戻りました。今回のクラブは、BIOセルドライバーを購入しました。これが、やっぱりZLアンコールの感触が残っており、打感はそのまま、方向性、弾道とも素晴らしい。飛距離も２４０ｙはいけそうです。（機械計測）早くコースでプレイしたい。また、ロフト角が８通りも出来る可変式もいいね。
SIM2MAX D よろしい 5W,ライバルを出し抜く飛距離 テーラーメイド「SIM2」シリーズのFWを比較試打 価格 com ..
US BIOCELL を購入後、ノーマルのプロジェクトXでは物足らず、バシレウスのZ ７０Xを４５インチで挿してみましたが、これが凄い事に今までの最高飛距離を更新。ZLアンコールよりも打感は落ちますが、方向性と飛距離は一段上です。
リッキー・ファウラー、ブライソン・デシャンボー、レキシー・トンプソンなどのトッププレーヤーが愛用し、日本でも根強いファンを持つコブラ。
本音で話そう。ここ数世代のコブラドライバーの「打音」は、素晴らしいとはとても言えず、良くもなかった。公平をきすために言うと、「RADSPEED」は史上最低の音のドライバーでもコブラ史上最低の音のドライバーでもなかったが、私的には、「F6+」以降だとコブラの中で音は最悪だった。
ドライバーのウェイト部分。 「コブラFLY Z＋」は重心を変える事の出来る可変式ドライバー ..
というわけで、「LTDx」の「打音」は素晴らしいのか？繰り返しになるが、それは皆さん次第。私が言えるのは、このドライバーの音は、「KING LTD」以降のコブラドライバーの音と同じように良いということだ。